Perché le auto hanno bisogno di paraurti con sospensione?

Il ruolo delparaurti della sospensione
Per prevenire l'impatto causato dalla “rottura” della sospensione, quando la ruota salta ad una certa corsa, è collegata in parallelo con l'elemento elastico principale (come una molla elicoidale) per formare un elemento elastico altamente non lineare, che è il blocco buffer.Il paraurti viene utilizzato principalmente per limitare la corsa della sospensione per assorbire il carico d'urto trasmesso dalla ruota alla carrozzeria.

Progettazione di blocchi buffer

Principio di progettazione: a pieno carico, quando la ruota salta alla massima corsa dinamica, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

1. La molla non produce il fenomeno dell'”avvolgimento”;

2. Il pistone dell'ammortizzatore non tocca il fondo (fondo del cilindro dell'olio);

3. Non c'è un'evidente “sensazione di impatto” durante il processo di deformazione;

4. Resistenza e durata a fatica dell'altezza mascherata di 2/3 ore;

Blocco bufferselezione

Si consiglia di scegliere un blocco tampone poroso in materiale poliuretanico, che può ammortizzare meglio i carichi d'urto rispetto ai materiali in gomma.Inoltre, il materiale poliuretanico presenta una piccola deformazione plastica, una migliore resistenza all'invecchiamento e una migliore resistenza all'assorbimento d'acqua.

In base alla forza di compressione della molla PS calcolata, all'altezza del blocco ammortizzatore H e all'altezza di compressione 2H/3, possiamo progettare la curva di prestazione come segue: quando il blocco ammortizzatore è nello stato di compressione iniziale, il valore di P aumenta lentamente , e quando è vicino alla compressione 2H/3 , il valore P aumenta notevolmente, in modo che durante la guida su strade sconnesse, il numero di “guasti” della sospensione può essere ridotto per migliorare il comfort di marcia.A questo proposito, i materiali in poliuretano sono molto migliori della gomma.

Il veicolo è stato guidato per molto tempo e il blocco paraurti è scomparso?
Alcuni proprietari di auto hanno riferito che quando l'auto è stata guidata per un lungo periodo, quando sono andati a sostituire l'ammortizzatore, hanno scoperto che il blocco del buffer era scomparso?Questo perché il materiale del blocco tampone è costituito da schiuma di poliuretano, che ha la funzione di tamponamento e anticollisione.Tuttavia, al termine della sua durata, apparirà incrinato, danneggiato e diventerà polveroso.Inoltre, a causa dell'elevata temperatura generata dal movimento su e giù dello stelo del pistone, la polvere appare appiccicosa e presenta segni di bruciatura.

Soluzione:
1. Quando si sostituisce il movimento dell'ammortizzatore, assicurarsi di sostituire il blocco ammortizzatore!
2. Assicurati di sostituire i blocchi buffer delle marche normali.Molti blocchi tampone sul mercato sono morbidi come spugne.È meglio non installarli!!!
3. Il metodo più diretto ed efficace è sostituire il gruppo ammortizzatore!